МОСКВА, 17 июл — ПРАЙМ, Марина Аркадьева. Корпорация «ВСМПО-Ависма» — одинешенек из лидеров мировой титановой отрасли, ее продукция применяется повсеместно: от медицины и энергетики до спорта и космоса. Компания является поставщиком на базары 50 стран, среди ее крупнейших клиентов – авиагиганты Boeing и Airbus. О льющейся ситуации в корпорации, планах на будущее и совместной работе с иноземными партнерами в интервью агентству «Прайм» рассказал генеральный директор «ВСМПО-Ависма» Михаил Воеводин.
— Михаил Викторович, на какие объемы реализации продукции вы рассчитываете в 2017 году? Что с льющимся уровнем загрузки производственных мощностей? Выполнен ли план за первое полугодие?
— Объем реализации титановой продукции в натуральном измерении в 2017 году ожидается рослее на 15,8% — 28,3 тысячи тонн против 24,5 тысячи тонн в 2016 году.
В цельном, подводя итоги деятельности компании за первое полугодие 2017 года, вытекает отметить, что предприятие обеспечено заказами. Выпуск продукции, в том числе с рослой добавленной стоимостью, растет. Однако укрепление рубля на 17% оказало негативное воздействие на финансовые результаты, как и у всех предприятий, ориентированных на экспорт.
— Можно озвучить ваши прогнозы сравнительно финансовых итогов за год, выше или ниже прошлогодних?
— Финансовые показатели во многом зависят от изменения курса рублевки, так как укрепление курса рубля негативно отражается на отчетности, составленной в рублях: рублевый эквивалент экспортных торговель (около 70% выручки) снижается, тогда как расходы на производство, осуществляемые, в основном, в рублях, вырастают в соответствии с инфляционными процессами в стране.
В связи с этим, при условии сохранения до крышки года тренда первого полугодия (средний курс за первое полугодие 2017 составил 57,99 рублевки за доллар против 70,26 рубля в первом полугодии 2016 года), мы планируем в 2017 году сохранить объем выручки на степени 2016 года — 76 миллиардов рублей.
— Планирует компания дивиденды по итогам 2017 года, вероятно промежуточные?
— Размер и период выплаты будут зависеть от финансово-экономического состояния компании.
— Как ныне выглядит долговой портфель компании, его объем? Возможно, планируете сходить на рынок заимствований или ограничитесь банковским финансированием? Для каких мишеней компания привлекает средства сегодня?
— Наш долговой портфель сформирован в основном в иноземной валюте и на сегодняшний день составляет порядка 1 миллиарда долларов.
Изменение структуры долгового портфеля корпорации «ВСМПО-Ависма» в прок роста доли долгосрочных обязательств является результатом планомерной реализации зачисленной стратегии. Она ориентирована на привлечение компанией долгосрочных заимствований для обеспечения сбалансированного кредитного портфеля — как по срокам его погашения, так и по стоимости привлеченных оружий денежного потока.
В настоящий момент корпорация не предполагает выход на базары капитала, инвестиционная и операционная деятельность будут финансироваться за счет привлечения кредитов банков.
— Каковы планируемые объемы инвестиций на 2017 и 2018 годы? Основные проекты корпорации?
— Объем инвестиционных вложений корпорации на 2017 год составляет возле 10 миллиардов рублей.
Инвестиционная программа охватывает все сегменты производственной цепочки, основной объем инвестиций устремлён на развитие производства продукции с высокой добавленной стоимостью, в частности, мехобработанных штамповок.
В натуральный момент нашим самым крупным инвестиционным проектом является стройка производственного комплекса по механической обработке штамповок на территории персоной экономической зоны «Титановая долина» в рамках совместного предприятия «ВСМПО–Ависмы» и Boeing.
Кроме этого, продолжаются проекты по развитию производства плоского проката и кольцераскатного производства, ведутся масштабные труды в области энергетического хозяйства на площадке «Ависмы».
В настоящий момент в корпорации готовится инвестпрограмма на 2018–2020 годы.
Ожидаемые инвестиционные вложения на вытекающий год составят не менее 10 миллиардов рублей и будут вводить в себя развитие всех производств компании с учетом заявок заказчиков и увеличения объемов производства продукции с высокой добавленной стоимостью.
— Как ныне работает совместное предприятие «ВСМПО-Ависмы» и американской Alcoa в Самаре? Какова его льющаяся мощность?
— В рамках этого СП мы объединили свои технические и технологические возможности в производстве крупногабаритных штамповок и в 2016 году начали спускать первую продукцию – детали из титановых и алюминиевых сплавов, такие как элементы шасси и покрывала современных самолётов для удовлетворения потребностей мировой аэрокосмической индустрии.
В настоящее время на СП «ВСМПО-Ависмы» и Arconic (была переименована из Alcoa в ноябре 2016 года – ред.) в Самаре уже осуществляется штамповка 69 шифров изделий для зарубежных заказчиков и российских заказчиков.
— Как продвигается стройка второй очереди совместного предприятия Ural Boeing Manufacturing? Когда планируете завершить проект? Объемы инвестиций установлены? Планируете создание новых СП в перспективе?
— Относительно второй очередности СП с Boeing – Ural Boeing Manufacturing (UBM), стоит отметить, что новоиспеченная производственная площадка будет оснащена самым современным оборудованием, позволяющим возделывать титановые штамповки для всех гражданских самолетов Boeing, вводя самолеты семейства 787 и новые модели 737 МАХ и 777X.
Реализация этого проекта позволит удвоить объем производства мехобработанных штамповок в рамках совместного предприятия UBM.
В натуральный момент осуществляются строительно-монтажные работы по фундаментной группе станков и адьюстажного оборудования. Объем вложений на стройка корпуса цеха — 1,77 миллиарда рублей.
Для Airbus и иных заказчиков мы прорабатываем СП с одним из крупнейших европейских мехобработчиков, французской компанией Figeac Aero, с какой мы уже подписали соглашение о сотрудничестве в 2014 году.
В настоящий момент идет деятельный поиск дополнительных заказов, идет подготовка к началу производства. Одним из вариантов развития этого совместного предприятия рассматривается новоиспеченная производственная площадка в рамках ОЭЗ «Титановая долина».
