МОСКВА, 21 авг — ПРАЙМ. Почти половина автовладельцев России, а собственно 41%, готовы перейти на газомоторное топливо, но при условии государственной компенсации затрат на переоборудование, говорится в исследовании аналитического середины НАФИ. Замглавы Минэнерго РФ Антон Инюцын заявил РИА Новости, что данный показатель является большим прорывом, и рассеял основные страхи автомобилистов о газе.
Весной 2020 года правительство утвердило программу «Развитие рынка газомоторного топлива», устремлённую на рост потребления ГМТ, развитие газозаправочной инфраструктуры и увеличение парка техники на природном газе. В ее рамках автовладельцам, разрешившим переоборудовать свои автомобили под газовое топливо, компенсируются затраты на такое переоборудование.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
Согласно изысканию НАФИ, 96% автовладельцев, не использующих газ в качестве топлива для своих автомобилей, знают о возможности установки газового оборудования, и 41% допускают, что перебегут на такое топливо при условии госкомпенсации затрат. Более того, 86% автомобилистов считают, что переход на газ позволил бы им снизить затраты на заправку автомашины, и треть оценивает это снижение как значительное.
Однако автомобилисты назвали ряд причин, по которым перевести свой транспорт на газ не торопятся. В числе основных барьеров названы небезопасность газового оборудования (36%) и дороговизна перевода авто на него (26%). При этом первое в основном останавливает дам, а второе мужчин. В равной доле опрошенные указали, что боятся испортить автомобиль или не хотят занимать пространство багажника баллоном (по 16%).
В меньшей степени готовность переоборудовать автомашина под ГМТ выразили жители ЦФО и СЗФО (28% и 30% соответственно), а также автомобилисты-женщины (23%). Наиболее же готовы к такому шагу при компенсации затрат обладатели малолитражных автомобилей (48%), автомобилей старше 10 лет (48%), молодые автомобилисты 18-24 лет (64%), жители ЮФО и СКФО (63%).
Большенный ПРОРЫВ
Несмотря на еще не полную готовность инфраструктуры, опрос россиян показал высокую степень готовности населения к переходу на газовое топливо, помечает директор направления исследований в сферах туризма и транспорта НАФИ Ирина Иванкова, слова которой приводятся в изысканье. Инюцын же называл РИА Новости этот результат прорывным: «Для нас 41% автовладельцев, готовых перевести авто на метан – большенный прорыв: еще пять лет назад желающих было менее 10%».
По мнению замминистра, в основе показателя лежит несколько вин. Во-первых, с каждым годом метан становится все более доступным: растет количество заправок, расширяется модельный ряд автомашин, появляются различные программы стимулирования. Во-вторых, сегодня метан в 3 раза ниже стоимости бензина, и это огромный стимул для перевода на авто на ГМТ, находит он.
Инюцын согласен, что есть «распространенные мифы», которые сдерживают граждан переводить свой автомобиль на газ, а главный из них – безопасность. «Тут важно понимать, что метан при соблюдении техники эксплуатации обладает высоким уровнем безопасности», — подчеркивает замглавы Минэнерго.
«Другой миф – изменение конструкции автомобиля. Для многих автовладельцев – перевод на метан — это возможная потеря заводской гарантии и риск некачественной установки оборудования, поскольку перевод транспорта на газ у большинства народонаселения ассоциируется с такой «подпольно-гаражной» установкой. Но… этот миф постепенно развеивается – налажен выпуск автомобилей на ГМТ с заводской гарантией, есть специализированные центры для переоборудования, предоставляется качественный сервис», — добавляет он.
«В целом, опрос по переводу авто на метан увлекательно провести именно в бизнес-среде. Уверен, процент желающих перейти на метан по субсидии будет близок к 90… На метан выгодно переходить при вящих пробегах, скажем свыше 30-50 тысяч километров в год, и тогда затраты на топливо станут намного медленнее опустошать портмоне автовладельцев. Поэтому и программа задумывалась в основном как проект по снижению финансовой нагрузки на бизнес — в основном мелкий и посредственный, то есть для тех, кто много ездит», — заключил Инюцын.
