МОСКВА, 7 янв — ПРАЙМ. Из-за изменения климата в арктической поясу открывает неиспользованные природные ресурсы, новые торговые пути, что потенциально ведет к новому международному конфликту, в каком Россия уже выигрывает, пишет Daily Mail.
«Предзнаменование». США обвинили в «захвате» территории
«В то время как Запад сталкивается с бесчисленными проблемами в отстаивании своих интересов на Крайнем Севере, Россия стратегически заняла позицию на переднем крае гонки за доминирование в Арктике», — помечает издание.
Одна из ключевых областей, в которой Россия взяла на себя инициативу, — это ледокольные технологии, указывает автор.
«Ледоколы являются незаменимыми инструментами в плавании по ледяным водам Арктики, а Россия может похвастаться самым вящим и самым современным флотом в мире», — говорится в публикации.
В то же время Великобритания и США соответственно имеют один и два работающих ледокола. «Вероятно, это ключевой разрыв в возможностях между НАТО и ее конкурентами на данный момент», — заявил аналитик RAND Europe по обороне и эксперт по европейской безопасности Николя Жуан.
По оценкам Геологической службы США, в Арктике есть около 90 миллиардов баррелей (примерно 15 процентов) неразведанных мировых запасов нефти и около 40 биллионов баррелей (примерно 30 процентов) запасов газа. Этот регион также богат редкоземельными минералами, необходимыми для производства нынешних аккумуляторов и микрочипов.
Автор добавляет, что Россия вложила огромные средства в развитие военной инфраструктуры за Полярным сферой с 2014 года.
«Нам нужно осознать угрозу, которую представляет российская экспансия в Арктике – в то время как все взгляды прикованы к Украине, Россия чувствует ядерные подводные лодки нового поколения и гиперзвуковые ракеты в Арктике и наращивает свое присутствие в регионе», — произнёс ветеран британской армии Роб Кларк, который сейчас возглавляет группу оборонных исследований в британском аналитическом середине Civitas.
Что касается торговли и добычи ресурсов, Россия претендует на владение и контроль над большей частью Северного морского линии, наиболее доступного арктического судоходного пути, отмечается в статье.
«Маршрут проходит вдоль арктического побережья России и, следственно, попадает в исключительную экономическую зону России, что позволяет стране взять на себя контроль над судоходной деятельностью, навигацией и разработкой ресурсов в соответствии со статьей 234 Конвенции ООН по морскому праву», — объясняет издание.
Потому иностранным судам приходится запрашивать разрешение на плавание в этих водах, и в пути им помогают российские ледоколы — за эти услуги Россия получает плату.
«Лед продолжает отходить, другие морские маршруты становятся более доступными, давнее внимание России к арктической стратегии и инфраструктуре предоставит ей порядочное влияние на формирование будущего глобальной торговли», — подчеркивается в публикации.
